Beschreibung der Videos

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 Hot Lap auf dem Rheinring.

Reifen: Pirelli P Zero N1
Fahrer: Uwe Sener

Top 10 L´Anneau du Rhin:

1. KTM X-BOW GT-XR 1.17,9 min
2. BMW M2 1.20,2 min
3. Mercedes-AMG SL63 4Matic+ 1.21,2 min
4. Porsche 718 Cayman GTS 4.0 1.21,7 min
5. Mercedes-AMG C63 S E-Perf. 1.21,9 min
6. Renault Megane R.S. Trophy 1.25,5 min
7. BMW M440i Gran Coupe 1.25,6 min
8. BMW i4 M50 Gran Coupe 1.26,0 min
9. VW Golf GTI CS (MK8) 1.26,4 min
10. BMW Alpina B3 Touring Allrad 1.39,5 min (3,7km-Track)
11. Audi RS4 Avant 1.41,9 min (3,7km-Track)
12. BMW M135i xDrive 1.44,5 min (3,7km-Track)

Die schnelle Runde des BMW M2 sehr ihr hier:
https://youtu.be/mF4ziDxB_gM

Den vollständigen Test lest ihr in sport auto 08/2023.
Die Ausgabe gibt's hier zu kaufen / You can buy the issue here:
https://shop.motorpresse.de/sport-auto​​

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#bmw #m2 #sportauto


BMW M2 Hot Lap auf dem Rheinring.

Reifen: Michelin Pilot Sport 4S
Fahrer: Uwe Sener

Top 10 L´Anneau du Rhin:

1. KTM X-BOW GT-XR 1.17,9 min
2. BMW M2 1.20,2 min
3. Mercedes-AMG SL63 4Matic+ 1.21,2 min
4. Porsche 718 Cayman GTS 4.0 1.21,7 min
5. Mercedes-AMG C63 S E-Perf. 1.21,9 min
6. Renault Megane R.S. Trophy 1.25,5 min
7. BMW M440i Gran Coupe 1.25,6 min
8. BMW i4 M50 Gran Coupe 1.26,0 min
9. VW Golf GTI CS (MK8) 1.26,4 min
10. BMW Alpina B3 Touring Allrad 1.39,5 min (3,7km-Track)
11. Audi RS4 Avant 1.41,9 min (3,7km-Track)
12. BMW M135i xDrive 1.44,5 min (3,7km-Track)

Die schnelle Runde des Cayman GTS 4.0 könnt ihr hier anschauen:
https://youtu.be/1m9ONLxmypg

Den vollständigen Test lest ihr in sport auto 08/2023.
Die Ausgabe gibt's hier zu kaufen / You can buy the issue here:
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Der letzte und vermutlich unsauberste Stint des Tages. Selbst alle schlechten Schaltvorgänge wurden extra für diese Fahrt aufgehoben und kombiniert. Trotzdem hat es noch für eine 1:22,9 gereicht, das Auto kann noch deutlich mehr, womöglich beim nächsten Besuch auf dieser schönen Strecke. Kombiniert 1:22,1, aber die 1:21 ist gewiss locker zu erreichen.

Gefahren auf den Michelin PS4 (VA) und PS4S (HA) vom letzten Jahr, mit nach wie vor reichlich Restprofil (6mm+). Die sehr weichen Blattfedern wurden gegen ein uralt (vermutlich 20 Jahre) LG Gewindefahrwerk ersetzt, welches sich allerdings auch eher auf der weichen Seite befindet, mit 100/125er Federn. Sturz vorne inzwischen -1°55´, hinten nach wie vor -1°. Leichte Vorspur an der Vorderachse, nahe 0 (2´) an der Hinterachse. Nachlauf Maximal.

Die Krümmer haben nach Anpassung nun Platz im Auto, allerdings scheint besonders in Linkskurven nach wie vor etwas Kontakt zu haben, nur nicht mehr der Krümmer.

Bei der Bremsenkühlung fehlten noch Trichter. Es waren dieses Mal zwar Schläuche zu nun montierten Ankerblechen vorhanden, das reicht aber noch nicht für ausreichend Luftstrom zur Bremse. Der Verschleiß war entsprechend hoch.

Die GPS-Daten stammen dieses Mal von einer Racebox Mini, welche wirklich gute Dienste leistet. Aufgezeichnet in Racechrono. Die OBD-Daten passen dafür nicht, wieso auch immer, aber es gibt schlimmeres.

Ursächlich für die Motorkontrollleuchte war ein Fehler in der Lambdasondenheizung.

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