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Ungeplante erneute Testfahrt des Entchens auf dem Salzburgring, dies war der letzte Stint des Tages mit "Instruktor" Kilian als Beifahrer. Dieses Mal konnte ich am Vortag noch die Federn von 150N/mm und 190N/mm auf merklich weichere 105/114 N/mm wechseln, das Fahrwerk arbeitet damit wieder mehr, das Fahrverhalten ist merklich entspannter geworden, wenn auch nicht wirklich schneller. Die 13 Jahre alten Cup1 sind wohl leider noch immer der Schwachpunkt, die bereits bestellten Cup2 für die Hinterachse kamen leider nicht rechtzeitig. An der Bremse kamen nun erstmals EBC SR11 an der Vorderachse zum Einsatz, der erste Belagsatz, welcher bei mir am Salzburgring einen Trackday überstanden hat und nach Quertausch sogar noch einen zweiten Tag überstehen könnte. Aber auch diese Beläge sind am absoluten Limit, die Bremse wächst leider nicht von alleine, aber es wird kein Weg daran vorbeiführen.
Insgesamt auf jeden Fall seit langem wieder ein Schritt vorwärts, ich hoffe mit besseren Hinterreifen und anderer Einstellung des Stabilisators und der Dämpfer endlich wieder in einen Bereich zu kommen, den ich mir für das Auto vorstelle.


Zum Saisonende noch eine Runde gedreht beim Trackday von GP Days, jetzt nicht mehr mit Pirelli, sondern der nächsten Mischbereifung. Vorderachse Federal 595 RSR, Hinterachse Michelin PS4S. Die Federal schwächeln etwas, hätte ich direkten Vergleich mit relativ alten Michelin etwas mehr erwartet. Nächstes Jahr mit breiteren Vorderreifen und hoffentlich funktionierenden Semislicks.
Zumindest die starke Unruhe vom Mai ist nicht mehr gegeben, Verbesserungen sind natürlich immer möglich. Federn aktuell VA120/HA130 N/mm, zum nächsten Jahr noch etwas mehr Ausfederweg und Ausnutzung des Potentials der Stoßdämpfer.

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